el biodiesel revolución del siglo 21 para el desarrollo. . El etanol que se utiliza como biocombustible lo contiene NUESTRA caña de azúcar. Los ingenios con ella producen azúcar y etanol. El último de estos dos subproductos mueve motores, entre ellos vehículos del transporte público como privado. Pero el biodiesel solamente mientras dure la zafra, aproximadamente 180 días en el año. Sin embargo, existen tecnologías modernas que permiten utilizar estas instalaciones el resto del año utilizando otras materias primas como la mandioca, el sorgo dulce, el maíz y el girasol.

sorgo dulce el maíz. El Paraguay que queremos podría incorporar esas técnicas y tecnologías para la industrialización de estas materias primas y cumplir con sus exigentes normas y requerimientos del Biodiesel.

Por razones económicas difícilmente la caña se transporte a más de unas decenas de kilómetros para ser procesada. Luego, la producción de etanol no solo potenciará la agricultura sino también la industria nacional.

El biodiesel se puede producir a partir de cualquier aceite vegetal o animal.

Existe en el país una muy eficiente cadena de producción integrada de aceite de soja, a partir de la misma se puede abordar la producción de biodiesel en forma rápida y económica.

materias primas. El Paraguay, debe comenzar con un agresivo proceso de industrialización de producción de biodiesel, estableciendo plantas productoras, y de esta forma darles valor agregado a nuestras materias primas, y con esta política de industrialización del país, vamos a dejar de depender del petrodiésel o gasóleos obtenido del petróleo, y también de los vaivenes de los precios internacionales. El país necesita empresas que generen fuentes de trabajo, pero, en este sentido, el gobierno el que debe hacer cumplir la ley, como se registra actualmente con la norma que obliga a la mezcla del gasoil con el biodiesel.

Que la incorporación del biodiesel al combustible fósil evita el egreso de millonarias cifras del país, con solo el 1%.

Sin embargo, tanto Argentina como Brasil, con todos los problemas que tienen, elevaron hasta un 7% la mezcla obligatoria, por los amplios beneficios económicos que concede al país apoyar la producción local, mientras que aquí existe resistencia hasta para mezclar a solo el 1%.

uno de los motores. Hoy día el tema de los biocombustibles ha cobrado mucha fuerza y ha despertado gran interés en varios países, en ese sentido el Gobierno de Mario Abdo , con esta nueva política de incorporar dentro de las áreas estratégicas en las que basa sus políticas de gobierno. Esto se debe a la alta y costosa dependencia del petróleo en sus matrices energéticas, sumada a las oscilaciones en su precio con permanente alta tendencia alcista.

guerras de las monedas. Petropar siempre termina ajustando sus precios finales de gasoil, ya que la petrolera estatal depende de los precios internacionales y de las variaciones de los tipos de cambios (las guerras de las monedas) es bastante impredecible en sus decisiones, que efectivamente, la estatal alza el precio cuando no tiene que subir y también disminuye cuando aún no están dadas las condiciones, por lo que, de concretarse alguna variación, que depende de los vaivenes de las guerras de las monedas.

uno de los motores.Hace tiempo con esta política de Desarrollo de industrializar nuestras materias primas. Petropar ya no debería ser el parámetro válido para la medición de precios, en cuanto a los ´´Biodiesel´´ En este momento, la cotización internacional del petróleo y sus derivados tampoco justificarían en ese sentido que se registre a nivel interno la suba del mismo producto.

La estatal, a través de su titular, refirió que analizan el aumento de sus precios de gasoil. Cabe destacar que la petrolera tiene el “monopolio de hecho” en el mercado del gasoil. Históricamente, el precio de este combustible fue manejado políticamente, lo que ocasionan fuertes perjuicios a toda la economía nacional.

Es por ello que la estatal sigue siendo el principal importador de este carburante, con el 70% a 80% de este segmento.

uno de los motores. Si en cambio la producción de este biocombustible se realiza a partir de cultivos como la soja, mandioca, algodón, el sorgo dulce, el maíz, el girasol y no tradicionales como la jatropha, esto permitirá incorporar a la producción tierras semiáridas, aprovechando la inmensa resistencia de esta planta a las condiciones ambientales más hostiles.

Existen, además, inmensas áreas y zonas de tierras en el país, conflictivas, marginales, actualmente incultas, que requieren la presencia del Estado, grandes inversiones en infraestructura, sistemas de riego y fertilizantes para entrar en producción. Para erigirse en un aliado importante y en una industria que apoyará proyectos de tipo social y desarrollo rural, incluyendo temas de equidad y de redistribución de ingresos en nuestro país.

En las Zonas más conflictivas,(San Pedro, Concepción entre otros), Implantar el proyecto Industria (fabrica) del Agricultor para organizar a los productores en asociaciones, con el objetivo de dar valor agregado, a los productos reunidos podrán mejorar la calidad de sus productos, industrializarlos y venderlos con mayor ventaja. Los productores reunidos en las Fábricas del Agricultor, deben recibir financiación y asistencia técnica para desarrollar procesos industriales para sus productos agrícolas o pecuarios.

Que el departamento de San Pedro ha sido prácticamente abandonado por los sucesivos gobiernos, es una realidad manifiesta que ya ni siquiera sorprende, aunque indudablemente indigna. Sabiendo perfectamente que se trata de una de las jurisdicciones políticas menos favorecidas del país, lo lógico hubiera sido que las distintas administraciones del Estado enfocaran su acción en esa región, impulsando las políticas que tendieran a paliar los graves déficits existentes en materia social y también productiva.

El nuevo precio internacional de los productos agrícolas potenciará el interés de los empresarios en realizar esas inversiones, aumentando de esta forma no solo el valor sino también el volumen de nuestras exportaciones.

uno de los motores. El BIODIESEL debería ser uno de los Motores de desarrollo del país, para dar oportunidad de trabajo digno a nuestros campesinos y sacarle de la pobreza y la marginalidad

todo esto traerá aparejado una bonanza económica para los productores rurales y, si los sistemas impositivos funcionan correctamente, para la economía en general.

Esto nos induce a reconocer que, por su potencial y por la manera en que se expanden, representan una estrategia, para que sea uno de los motores principales de la economía, y reducir la pobreza y crear empleos, salud, seguridad entre otros y tener como uno de los motores para nuestro desarrollo sostenible. .

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